VENDIDA

Bueno como ya dice el titulo la moto fue vendida aunque no termine de disfrutarla pues quise pasar a otra de motor mas grande. La verdad no me puedo quejar de nada es esta moto pues fue muy buena y nunca me dio problemas solo la tuve 6 mil kilómetros pero para mi fue suficiente para darme cuenta que es una gran moto y aunque se que con algunas cosas la harían ser mejor. Como freno de disco delantero y un medidor de combustible seria muy bueno aun así tiene lo suyo.
Dirán muchos "a es una moto china no sirve para nada" yo les diría que no saben de lo que hablan porque no tuve ningún problema con ella y seguro el que diga eso a tenido una honda toda su vida, al decir esto no digo que las italika senan las mejores.
Lo que quiero que sepan es que si una moto sale mala no es la marca la responsable simplemente es la moto que fallo y ya, aunque tenemos la costumbre de manchar el nombre de las marcas con comentarios negativos, yo diría que ahí que pensar mejor antes de criticar una moto.

filtro de alto flujo (segun)

fui al centro a motomex a ver las motos pues le quería enseñar a mi hermano la moto que me voy a comprar una IZUKA DPL-200 pero ya estaba cerrado y como todo pino suarez es calle de motos me fui parando a ver varios lugares checando varias marcas aunque la verdad ya es definitivo que me compre esa moto.
me pare en un concesionario de yamaha y tenían un filtro de alto flujo supuesta mente. y se lo compre a la moto por 45 pesos.
ya en mi casa le quite el filtro original de fabrica y como no compre tubo o manguera para ponerle le corte el tubo del filtro original y ai se lo puse.
Lo primero que note es que quedo mucho espacio y le pude haber puesto un filtro mas grande y cuando la encendí podía escuchar como succionaba el aire con mas fuerza pero cuando la corrí pues no fue gran cosa aunque si despegaba mas rápido.

cambiando a foco de halogeno

el dia que fui a comprar los rayos era de noche y hacia frió fui a la refaccionaria de apodaca y a medio camino Pufff me quede ciego, se fundió mi pequeño foco de 35 watts llege a la reaccionaria y ni tenían los rayos y pues aproveche para comprarle el foco que me salio en 12 pesos llege y luego luego se lo puse y jalo bien.
Pero me puse a ver como era el faro y comense a buscar información y me decidí a ponerle un foco de halogeno de 55 watts que compre en Autozone por 50 pesos y le compre el enchufe ya que era diferente el de fabrica le puse un adaptador para H4 porque el foco era H4 pero no le quedaba en el cono porque las patitas no daban, entonces con un cautin le hice las ranuras correctas y quedo de maravilla, namas que como mi moto tiene las luces con corriente alterna tiene que revolucionar arriba de 2 mil RPMs para brillar al máximo.
La verdad me gusto mucho como quedo porque mandaba mas luz y podía ver perfectamente el piso lo que antes a duras penas podía.
Pero como nunca aprendía conformarme busque la manera de que las luces se mantuvieran siempre al máximo sin necesidad de acelerar. Y le cambie la corriente alterna por corriente directa para que se alimentara desde la batería pero fue lo peor que pude haber echo la luz salia opaca y sin ganas. entonces volví a poner todo como estaba y pues me quede con lo de antes aunque aun sigo buscando una solución a eso. Pensaba en combinarle la corriente alterna con la directa pero no sabia si iba hacer algún corto, aun sigo investigando.
bay..

mas velocidad !!!

hubo un tiempo que miraba esas motos japonesas que se paraban junto a mi en los semáforos y empezaban a acelerar jeje y yo bien tranquilo y cuando cambiaba a verde FUGA le daba todo y yo llevándoles como 5 o 8 les ganaba. pero llegando a los 80 km/h, pa bajo me ravasaban como si nada. Entonces me intereso el incremento de velocidad en mi moto, comenze a buscar aquí y aya información y me di cuenta que no era tan dificil potenciar mi pequeña moto.
cambiando mi carburador por el de una 150cc, cambiándole un sporket de 14 a 16 dientes y una corona mas chica solo que no se cual, la que tiene es de 39 dientes, una bobina de alto voltaje marca APOLO que genera 40,000 voltios y un filtro de alto flujo de 54 mm. ademas llantas mas anchas con mas agarre. Ademas le quería poner otros amortiguadores pero eso no tiene nada que ver con velocidad sino con el peso y comodidad.
Estuve pensando estas modificaciones y me decidí por venderla moto y comprar me mejor una izuka DPL 200cc que anda por ai de los 22,500 pesos.
Pero la verdad quiero mi moto y creo que la voy a modificar para darle mas potencia y velocidad. Pero aunque se lo que necesito, no se que componentes serian compatibles con mi moto, lo que se me aria mas difícil conseguir seria el engrane sporket de 16 dientes ya que no se cual le quedaría de otra moto, porque aunque todos parecen iguales lo que cambia es el tamaño del eje. Compre uno de una italika tx200 que según yo le quedaría ya que se veía igual pero cuando se la probé le quedo grande y acabe debolbiendola. Espero poder conseguir todo y ya modificada les dire que tal corre y lo que use. Y si tienen info que compartir adelante, aconsejanos a todos los que tenemos ganas de modificar nuestras motos.
bay...

Radios o rayos no se como

Un día que iba a revisar el aire de mis llantas me di cuenta que tenia 2 rayos quebrados a no le di importancia pues tenia como 20 mas. A la semana siguiente que la estaba lavando me di cuenta que ahora eran 4 los quebrados así que les quite el puro rayo y le deje la tuerquita que va por dentro del rin. Y me lanze a comprarlos a la refaccionaia que estaba allá por apodaca, pero que tragedia resulta que no tenían lo que buscaba, por segunda ves. Así que mejor me fui al centro a motomex creo que de ahí al centro me avente como 40km solo de ida. Llegue pregunte por los rayos y si ahí los tenían. Los compre y de vuelta a la casa como 35km mas.
Ya en mi casa pues comenze a quitarle la llanta, la corona me estorbaba así que se la quite también y pensé que iba a tener que quitarle la llanta pero aproveche los tornillos que ya tenia y solo le puse los rayos simplemente le baje el aire para meterle bien los rayos. Entonces me di cuenta que como apreté mas un lado se deformo el rin y tuve que acomodarlo otra vez. Ya puestos y el rin alineado la armé otra vez. Desde ese día no se me a quebrado otro y eso que le e puesto unos buenos golpes con los posos que ahí acá donde vivo.
Bueno si decidiste seguir leyendo mi blog, Gracias
bay...

Cambio de baleros traseros

Luego de a ver cambiado los baleros delanteros comenze a escucharle ruidos a los de atrás así que un día que me puse a hacerle su ajuste de cadena me decidí a cambiárselos también. Le quite la rueda y la lleve a la refaccionaria que esta por apodaca pero o sorpresa no los tenían así que me fui a la torre motomex la que esta en pino zuares y ya de a ver visto las motos increíbles que tienen prrgunte por los baleros y si era obvio si los tenían y como tenían taller pues les dije que se los pusieran. Aunque se sacaron de onda los vendedores porque encontraron que un lado tenia uno mas chico y otro mas grande y según la cara que hicieron yo diría que nunca habían visto una así.
Pero bueno quedo bien.
Bay..

Cambio de baleros

Diría que la segunda cosa que le llegue a reparar a mi moto fue un par de baleros que le sonaban en la rueda delantera, cuando le quite la llanta para ver me di cuenta que estaba destrozado el de un lado pero le cambie los 2 lados porque los que traía estaban todos resecos y ya andaban en las ultimas. Como no pude quitárselos fui con un ""experto"" para no dañar la llanta cuando le di la rueda para que sacara los baleros pensé Tal vez cuenta con una prensa o equipo para sacar baleros y o sorpresa saco un maso y un desarmador y "zaz" los saco. Y puso los nuevos que compre en una refaccionaria allá por apodaca, yo preocupado que no los dañara pero al parecer no les había echo daño. Bueno quedaron los baleros y me puse a armarla otra vez. Una limpiada y listo.
Me di cuenta que el mojarla mucho y no engrasar le sus baleros cada cierto tiempo los va desgastando inclusive quebrando por la fricción.
Y pues así quedo.
Bayy